< !DOCTYPE html>
Pod pojmom SUV väčšina z nás rozumie nalešteného tátoša, ktorý svojim komfortom a jazdnými vlastnosťami pripomína skôr osobné vozidlá. Ako bonus väčšinou poskytuje pripojiteľnosť druhej (zadnej) nápravy a priechodnosť ľahkým terénom. Mnoho z motoristov si takéto vozidlo kupuje z dôvodu akejsi prestíže, ba niektorí dokonca ako násadu na nemenovanú časť mužského tela. Preto som bol veľmi rád, že som mohol vyskúšať a otestovať vozidlo, ktorého prevádzka zásadným spôsobom vybočuje z vyššie uvedených zvyklostí. Majiteľ využíva testované vozidlo pri svojej práci servisného technika a tiež na aktívne trávenie voľného času. Na nejaké čačkanie, umývanie a podobné pre neho zbytočné veci nemá čas. Podrobnejšie informácie o prevádzke a mojich pocitoch z testovaného vozidla nájdete v nasledujúcich riadkoch.
Budúce plány ingolstadtskej automobilky zahŕňajú investície 11,6 miliárd euro a 1.200 nových vysokokvalifikovaných pracovných pozícií.
Kórejská automobilka potvrdila, že v roku 2012 začne v závode pri Žiline vyrábať nový model.
U štatisticky najstarších, jedenásťročných áut kvóta podstatných závad vzrástla na 26%. V predchádzajúcom roku to bolo 24,1%.
Európsky automobilový priemysel sa pomaly spamätáva z krízy. Počas troch štvrťrokov roku 2010 sa počet vyrobených áut medziročne zvýšil.
