< !DOCTYPE html>
Malé veľké auto. Znie to síce ako protirečenie, ale Meriva taká skutočne je. Jedná sa o skvelé vozidlo do mesta, ale aj na výlety s rodinou. Vysoká stavba karosérie dovoľuje vysoký posed za volantom a veľká zasklená plocha prispieva k dobrému rozhľadu do všetkých smerov. K tomu treba pripočítať veľmi dobrú variabilitu, na malé vozidlo zaujímavý kufor a v neposlednom rade aj nadpriemernú spoľahlivosť. To všetko pri dĺžke len o štyridsať milimetrov presahujúcej štyri metre.
Nová Škoda Octavia bude vybavená novou generáciu benzínových motorov TSI. Hlavnou odlišnosťou od terajších agregátov je prepracovaný rozvodový mechanizmus. Prepojenie medzi kľukovým a vačkovým hriadeľom už nezabezpečuje bezúdržbová reťaz, ale ozubený remeň.
< !DOCTYPE html>
Neustále požiadavky na vyšší výkon dieselových motorov pri súčasnom zachovaní nízkej spotreby, a taktiež znižovanie škodlivých emisií vo výfukových plynoch, nútil výrobcov pracovať na ďalšom vývoji vstrekovacích zariadení. Keďže rotačné vstrekovacie čerpadlá sa dostali na hranu svojich fyzických možností, firma Bosch uviedla v roku 1998 nový typ vstrekovacieho systému nazvaného vysokotlakové vstrekovanie združenými vstrekovačmi čerpadlo – tryska (nemecky Pumpe – Düse System). Tento systém zaviedol do svojich dieselových motorov TDi (1,4, 1,9, 2,0, 2,5, 5,0) koncern Volkswagen, kde vystriedal predtým používané elektronicky riadené rotačné čerpadlá radu VP 37 a VP 44.
Vlajková loď francúzskej automobilky v deväťdesiatych rokoch príliš vody nenamútila. Na vine nebol ani tak príliš konzervatívny dizajn, ako skôr vyššia predajná cena, slabší image a časom aj problematická spoľahlivosť. Ceny týchto vozidiel sú dnes mimoriadne nízke, naproti tomu za náhradné diely a opravy si priplatíte. Ak sa pre takéto vozidlo rozhodnete, vyberajte určite zachovalý kus a vhodnú motorizáciu. Odmenou vám bude priestrannosť a komfort vozenia na aký sa nezabúda.
< !DOCTYPE html>
Neustále sa zvyšujúce ceny pohonných látok prinútili výrobcov zintenzívniť vývoj dieselových motorov. Tie totiž do konca 80-tych rokov hrali popri benzínových motorov len druhé husle. Na vine bola hlavne ich ťažkopádnosť, hlučnosť a vibrácie, ktoré nevyrovnala ani podstatne nižšia spotreba paliva. Situáciu mali ešte sťažiť pripravované sprísňujúce sa legislatívne požiadavky na zníženie množstva škodlivín vo výfukových plynoch. Ako aj v iných oblastiach, aj v prípade dieselových motorov podala pomocnú ruku všemocná elektronika.
Volkswagen Touran je MPV strednej veľkosti, ktoré môže obsahovať až sedem miest na sedenie. Nám sa do testu dostala klasická verzia s piatimi sedadlami, vybavená legendárnym motorom 1,9 TDi kombinovaným so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Vozidlo nám na test poskytlo AAA Auto Trenčín.
