< !DOCTYPE html>
Ojazdených vozidiel sa predáva stále viac ako nových a pri súčasnej ekonomickej situácii v našej republike nie je vyhliadka, že sa tento trend čoskoro zmení. Pri ojazdených vozidlách však na vás číha množstvo rizík, na ktoré si musíte dať pozor. Keďže problematika je pomerne zložitá, odporúčame prehliadku vozidla zveriť niekomu skúsenému a odborne zdatnému. Ak sa napriek tomu rozhodnete kúpiť vozidlo na vlastnú päsť, nezabudnite na nasledovné užitočné rady.
Menej je niekedy viac si povedali konštruktéri z Renaultu. Oproti dizajnovo odvážnej druhej generácii dostal Megane číslo 3 podstatne konzervatívnejšie tvary, inšpirované najmä väčšou Lagunou.
Na druhej strane, o čo všednejšie Megane vyzeral, o to viac sa zapracovalo na jeho spoľahlivosti. Niektoré muchy síce zostali, celkovo je však Megane III o poznanie spoľahlivejší v porovnaní s predchodcom.
Potenciálnych kupcov zaujme viacerými karosárskymi variantmi, slušnou ponukou motorov a v neposlednom rade aj veľmi zaujímavou cenou. Ak sa teda prenesiete cez horšiu povesť o spoľahlivosti predchádzajúcich modelov značky, stojí jazdený Megane tretej generácie za úvahu.
História
< !DOCTYPE html>
Hybridné pohony si postupom času získali čoraz väčšiu obľubu a nie je to len zásluhou masívnej reklamnej kampane. Svoje robia aj rôzne daňové úľavy, menej jazdných obmedzení, ale aj skutočnosť, že v určitých jazdných režimoch prináša tento typ pohonu skutočne výraznejšiu úsporu oproti klasickým vozidlám s výhradne spaľovacím motorom. Jednoznačne najznámejšou značkou v tomto smere je Toyota, ktorej model Prius sa stal doslova legendou.
Malá, lacná a priestranná. Aj tak by sa dala stručne charakterizovať Škoda Felicia. Ako jazdenku ju nenároční motoristi vyhľadávajú, pretože sa jedná o lacný a na údržbu jednoduchý automobil. Aj keď trpí radom menších problémov a nevyhýba sa jej ani korózia, mnohí motoristi o inej alternatíve ani neuvažujú. Tak dostupný servis, dostatok náhradných dielov a ich priaznivé ceny žiadny iný automobil tejto cenovej kategórie neponúkne.
< !DOCTYPE html>
Uviesť päťdverový hatchback do segmentu luxusných vozidiel chcelo nutnú dávku kreativity, ale hlavne odvahu niesť riziko, že model nebude úspešný. Ako čas ukázal, riziko sa pomerne rýchlo naplnilo a Renault Vel Satis bol všetkým možným, len nie predajným úspechom. Aj keď treba dodať, že vo výrobe vydržal takmer 9 rokov na rozdiel od podobne avantgardného modelu Avantime, ktorý to zabalil už po troch rokoch.
< !DOCTYPE html>
Mazda 2 prvej generácie sa objavila na našom trhu začiatkom mája 2003. Tento automobil je prvým modelom Mazdy vyrábaným v Európe, konkrétne v španielskej Valencii. Výrobe predchádzal koncept MX Runabaut predstavený na jarnom Ženevskom autosalóne 2002. V tom istom roku bola na jesennom Parížskom autosalóne predstavená spomínaná prvá generácia. Mazda 2 nahradila dva modely, nie moc predajne úspešné. 121 ako kópiu vtedajšej Fiesty a model Demio. Automobilka sa v tomto prípade chcela poučiť z predchádzajúcich chýb a vytvorila vozidlo originálneho dizajnu. Až natoľko originálneho, že v prítomnosti väčších súrodencov (trojky a šestky) pôsobí ako škaredé káčatko. Napriek svojskému dizajnu ponúka malá dvojka slušný vnútorný priestor, živé motory a dobrú spoľahlivosť.
