Audi A3 vzniklo ako konkurent najmenšiemu BMW s názvom Compact. Pre zníženie výrobných nákladov bola použitá podvozková platforma, na ktorej potom vzišli modely Škoda Octavia I, VW Golf IV, a Seat Toledo/Leon. Ani použitie koncernovej techniky nezabránilo nadštandardnej cene, porovnateľnej s vtedajšou novinkou Passat B5. Medzitým doba riadne pokročila a „luxusnejší Golf “ je dnes k dispozícii za veľmi prijateľnú cenu. Najobľúbenejšie sú modely s 1,9 TDI pod kapotou.
Fabia podobne ako Octavia znamenala medzník v novodobej histórii českej automobilky Škoda. Na novej podvozkovej platforme koncernu VW nazvanej PQ 24 vyrástlo pohľadné vozidlo s nadčasovým dizajnom, veľmi dobrými jazdnými vlastnosťami a solídnou spoľahlivosťou. Oproti dosluhujúcej Felicii to bol naozaj míľový krok vpred. Medzi jazdenkami na našom trhu stabilne už niekoľko rokov okupuje najvyššie priečky aj napriek vyššej cene. Obľúbený je hatchback a rovnako aj dizajnovo veľmi podarené kombi. Naopak, oveľa menší záujem je o dizajnovo nevyvážený sedan.
Kia zverejnila prvú fotografiu nového Cee’du. Oficiálne sa automobil predstaví na marcovom autosalóne v Ženeve.
Astra tretej generácie, s interným označením H sa pýši množstvom karosárskych variant a ešte pestrejšou paletou motorov. Oproti predchodcom však jej charizma mierne schladla, naopak zlepšila sa kvalita a spoľahlivosť. Podobne ako predchodca, aj popri tomto modeli sa vyrábala a predávala predchádzajúca generácia, ktorá niesla označenie Classic. Astra H ako jazdenka je dosiahnuteľná za veľmi priaznivú cenu, naviac ponúka dostatok vnútorného priestoru, napriek jednoduchému podvozku obstojne jazdí a taktiež je na výber dostatočné množstvo jazdeniek. Pozor ale na dieslové verzie najčastejšie v prevedení kombi, ktoré majú väčšinou väčší kilomerový nájazd, keďže sa často u nás aj v zahraničí využívali ako služobné vozidlá.
Polo poslednej generácie patrí v súčasnej dobe k najkrajším autám svojej triedy. Niet divu, že ich na cestách utešene pribúda, obzvlášť ak podarený kukuč dopĺňajú dobré jazdné vlastnosti, nemenej podarený interiér a konečne aj prijateľná cena. Niekedy však ani súčet vyššie menovaných vlastností nestačí, aby vozidlo vyhovovalo ako budúci člen firemnej flotily. Zaujímalo ma teda, či Polo obstojí ako referentské vozidlo. Dodám ešte, že testovaný kúsok obsahoval veľmi slušnú výbavu za akciovú cenu a pod kapotou sa nachádzal vtedy služobne najstarší motor, ktorému práve v dobe predaja hrala labutia pieseň.
< !DOCTYPE html>
Keď Ford Focus nahradil Escort, mnohým motoristom pripadal ako z iného sveta. Tak obrovský dizajnový posun čakal naozaj málokto. Ford Focus I. generácie patrí aj dnes do kategórie lepších jazdeniek. Môže za to stále príťažlivý dizajn a skvelé jazdné vlastnosti. Ako prvý totiž z európskych kompaktov ponúkol Focus viacprvkovú zadnú nápravu, ktorá zaručuje veľmi dobrú priľnavosť zadných kolies k vozovke a vzornú ovládateľnosť na hranici šmyku. Ani v spoľahlivosti nebol Focus extra problémovým vozidlom, a tak si v prípade výberu staršej jazdenky rozhodne zaslúži pozornosť.
