Päť metrov dĺžky, takmer dva metre šírky, dve tuhé nápravy, rebrinový rám a štyri spôsoby zlepšovania priechodnosti terénom (pripojenie pohonu prednej nápravy, pridanie redukcie, zamknutie zadného diferenciálu a odblokovanie stabilizátoru zadnej nápravy). Čo je to? Predsa podľa mnohých milovníkov terénnej jazdy etalón menom Nissan Patrol. Oproti predchádzajúcej generácii Y60 okrem zaoblenia aj poriadne pribral, čo malo za následok, že inak spoľahlivý dieselový šesťvalec 2,8 TD sa stal napriek posilneniu výkonovo trocha poddimenzovaný. Silnejšia náhrada prišla čoskoro, ale okrem slušnej dynamiky priniesla aj fatálne závady motora 3,0 Di a povesť Patrola ako nezničiteľného auta bola razom kde tam.
Systém rekuperácie kinetickej energie pri brzdení nie je nič nové a bežne ho využívajú hybridné vozidlá, ale aj vozidlá s rôznymi viac či menej sofistikovanými systémami šetrenia pohonných hmôt. 
