< !DOCTYPE html>
Chrysler 300 M nahradil model Vision. Oproti nemu má tvary podstatne kultivovanejšie a menej masívne, ale aj tak je 5 metrov dlhé vozidlo neprehliadnuteľné. Obzvlášť na triedu do akej sa svojimi rozmermi a výkonmi zaraďuje. Ak teda túžite po luxusne vybavenej, priestrannej a taktiež aj pomerne výkonnej limuzíne zaujímavých tvarov a máte hlboko do vrecka, ste na správnej adrese. Chrysler 300M sa dá zohnať naozaj za pár šupiek.
< !DOCTYPE html>
Opel má pohon zadných kolies? Nezdá sa to? Ale má a na našich cestách ich jazdí ešte celkom slušný počet. Konkrétne sa jedná o Opel Omegu poslednej generácie. Omega sa v tomto prevedení vyrábala už od roku 1994. Jedná sa o posledný z klasických Oplov, ktorý mal nahradiť model Signum, avšak ten už mal pohon predných kolies, nie je sedan a jeho technika pochádza z Vectry C. Opel Omega sa dá zohnať v dnešnej dobe doslova za pár šupiek, len si treba dať pozor na stav, typ motoru, proste starostlivo vyberať. Ak sa pošťastí, dostanete priestranné, tiché vozidlo s veľmi komfortným odpružením a aj dobrými jazdnými vlastnosťami.
< !DOCTYPE html>
Veľmi som sa potešil, keď sa mi do rúk dostalo najúspornejšie sériovo vyrábané a u nás predávané vozidlo v súčasnosti. Podľa výrobcu má totiž VW Polo 1,2 TDi Bluemotion spotrebovať v priemere len 3,3 litra nafty na 100 km. Super hodnota, čo poviete? Vozidlo bolo v čase testu úplne nové, a tak aj výsledná spotreba dosiahnutá počas prvých cca 1500 km ešte s najväčšou pravdepodobnosťou pôjde o nejaké to deci dole. Samozrejme, nezameral som sa iba spotrebu, aj keď priznám, tá ma zaujímala na premiantovi kompaktnej triedy najviac.
Asi len máloktorý motor namútil v našich krajoch toľko vody ako 1,2 HTP (možno len 1,9 TDi). Pospolitá verejnosť ho pomenovala kadejako (od ho..no to potiahne, cez hneď to predaj, až po haťapku). Niekedy počuť o jeho vlastnostiach neuveriteľné príhody, neraz sú to však len hlúposti, často spôsobené nevedomosťou majiteľov či diskutérov. Je pravdou, že motor naozaj má (mal) nejednu konštrukčnú nedokonalosť ak nie rovno konštrukčnú chybu. Na druhej strane mnohí motoristi nepochopili akú úlohu v ich malom vozidle vlastne plní a aj z tohto dôvodu dochádzalo k vzniku či urýchleniu niektorých porúch. Motor je určený pre najmenšie modely koncernu VW. Nielen podľa objemu, ale aj podľa výkonu a hlavne konštrukcie by mal vo vozidle slúžiť prevažne na mestskú prevádzku a výlety mimo mesta pokojnejším tempom. Inými slovami, Fabia, Polo či Ibiza s HTP-čkom pod kapotou, nie sú a nikdy nebudú diaľničnou stíhačkou.
< !DOCTYPE html>
Malá Corsa bola a ako jazdenka aj je na našom trhu trocha v tieni Fabie a ostatných modelov od VW Group. Môže za to trocha fádny dizajn, obzvlášť v porovnaní s predchodkyňou, ktorá sa stala nadlho miláčikom nežnejšieho pohlavia. Pritom po technickej stránke sa jedná o veľmi podarené vozidlo. Dobrá je aj spoľahlivosť, vnútorný priestor, úspornosť väčšiny motorov a tiež jazdné vlastnosti. Preto ak máte v hľadáčiku malé, nie moc staré a slušne spoľahlivé autíčko, nemala by Corsa C vo výbere chýbať.
Hyundai Sonata patril v našich končinách k manažérskym sedanom a napriek nie príliš atraktívnemu image značky, si cestu k zákazníkom našiel. Okrem výhodnej ceny totiž zavážil aj fakt v podobe trojročnej záruky (100 000 km). Hlavnou nevýhodou Sonaty popisovaných ročníkov, je absencia dieselového pohonu. Úplne prvá Sonata (Y) vyrábaná od roku 1985 bola ponúkaná len na niektorých trhoch (Kórea, Kanada).
