< !DOCTYPE html>
Belt Bag je kombináciou bezpečnostného pásu a airbagu, ktorý v roku 2009 predstavila automobilka Mercedes-Benz. Účelom nafukovacieho bezpečnostného pásu je znížiť tlak bezpečnostných pásov na telo pasažiera pri kolízii vozidla. Tento bezpečnostný pás dokáže počas zlomku sekundy zdvojnásobiť svoju šírku. Objem vaku je približne 4 litre a mal by pomôcť pasažierom na zadných sedadiel, kde nie sú klasické čelné airbagy.
Homokinetický kĺb (sférický) je druh kĺbu, ktorý umožňuje prenos otáčok medzi hriadeľmi v rôznom uhle, pri zachovaní konštantnej rýchlosti. Používa sa preto ako kĺb poloosi vo vozidlách.
Spojovací hriadeľ, ľudovo zvaný kardan, slúži k prepojeniu prevodovky a rozvodovky v prípade klasickej koncepcie (motor vpredu a pohon zadných kolies) alebo pohonu 4×4.
< !DOCTYPE html>
Je to bezrozmerná fyzikálna veličina, ktorej hodnota závisí od tvaru obtekaného predmetu – vozidla. Hodnotu súčiniteľa odporu vzduchu ovplyvňujú rôzne faktory. Napríklad: tvar karosérie (limuzína, kombi alebo hatchback), tiež rôzne medzery a špáry medzi jednotlivými časťami karosérie redukujú vírenie a zlepšujú súčiniteľ odporu vzduchu. Aj tvar podvozku vozidla sa prejavuje na hodnote súčiniteľa Cx a teda na celkovom odpore vzduchu.
< !DOCTYPE html>
Protiblokovací systém ABS (z nem. Antiblockiersystem alebo z anglického Antilock Braking System) je jedným zo základných prvkov aktívnej bezpečnosti vozidla. Jeho úlohou je zabrániť zablokovaniu kolies pri brzdení, a tým aj strate adhézie medzi kolesom a vozovkou. Pomocou ABS je vozidlo ovládateľné aj pri prudkom brzdení.
< !DOCTYPE html>
Reflexné – determálne čelné sklo obsahuje tenkú vrstvu metalických oxidov, ktorá odráža infračervenú zložku slnečného žiarenia. Intenzita žiarenia prenikajúceho do kabíny vozidla sa tak znižuje a prispieva k zníženiu teploty vo vnútri vozidla. Chod klimatizácie je teda úspornejší a jej účinok rýchlejší.
