Lajkujte nás na Facebooku

Súvisiace články

11 komentárov

  1. 1

    Peter Nezran

    By ma zaujmalo ako ste prosimvas prisiel k tej prvej tabulke. Mam na mysli tu prvu svetlomodru tabulku s rozpisom brzdnej drahy na suchej a mokrej ceste a na poladovici. Dakujem

    Odpovedať
  2. 2

    Rasto

    Velmi kvalitny prispevok, ale bol by som vsak velmi rad, keby bol ku celkovej kinetickej energii Ek pripocitany aj prispevok kinetickej energie zotrvacnosti beziaceho, roztoceneho, motora. Nikde to nemozem vygooglit a tak nemozem dokazat svojmu okoliu(som v mensine), ze v pripade brzdenia s umyslom co najrychlejsieho zastavenia vozidla na nulu je brzdna draha pri zaradenej rychlosti ovela vacsia ako brzdna draha so zaradenym neutralom. Jedna sa o cisty experiment, nie realnu situaciu. V realnej situacie uz len samotne zosliapnutie spojky predlzi reakcny cas a tym aj celkovu brzdnu drahu vozidla.
    Dakujem

    Odpovedať
    1. 2.1

      kuges

      zdravim, ze svych zkusenosti muzu vyvodit tenhle zaver.
      myslim ze pokud nemate silne brzdy jak na supersportu , tak motor , ktery spadne do otacek volnobehu za 0,5 sec , vam pri zarazene rychlosti bude urcite pomahat brzdit , pac pri brzdeni ze 100kmh vas bude treba 2 sekundy malinko brzdit , nez tedy vyslapnete spojku pred uplnym zastavenim

      na supersportu kde je brzdova soustava dimenzovana tak , ze umi „kousnout“ kola i v rychlosti 150kmh, tak tam je to jedno

      kazdopadne kdyz ve 100kmh vypnete zapalovani , prasknete tam 3ku a zatahnete rucni brzdu tak zastavite rychleji nez s neutral+rucka

      Odpovedať
      1. 2.1.1

        kuges

        beru tedy situaci noveho auta s modernim ABS , kde by se mely kola stale otacet .

        Kdyz to panicky zadupnete ve favoritu bez spojky se zarazenou rychlosti, tak plati vas nazor , protoze cast brzdovych sil se spotrebuje i na okamzite zastaveni motoru , ktery ma jistou setrvacnost .

      2. 2.1.2

        Feri

        Len ste zabudli ze pri vypnutom motore posilnovac brzd a cely hydraulicky system
        ,, tazko bude fungovat,, doslovne
        Kriticke brzdenie alfa omega- spojka a potom brzda, lebo vas roztoci, pokial nieje 4×4

  3. 3

    Jan

    Prajem pekný deň,

    prosím Vás viete mi odpovedať akou rýchlosťou mohlo ísť vozidlo ak do nárazu do ďalšieho vozidla mu namerali 50,25m brzdnú dráhu značne poškodil Škodu Octavia – odhodil ju do strany a tá sa niekoľkokrát prevrátila cez strechu a on ešte z vozidlo pokračoval rovno cca 60 m , kde zišiel z cesty a po roli ešte prešiel cca 50 m , jedná sa o dopravnú nehodu ale potrebujem to len orientačne.Aspoň tu rýchlosť pri ktorej by na 50 m brzdnej dráhy zastavil.
    Ďakujem veľmi pekne za odpoveď . Brzdiace auto bolo Seat cordoba.

    Odpovedať
  4. 4

    MJ

    Pre správny výpočet je vo vami popisovanej udalosti veľa neznámych veličín (vozovka-suchá, mokrá alebo zasnežená?, pneu, vek vodiča, rozhľadové podmienky, miera poškodenia, typ nárazu…atď). Ale skúsme takto. Berme, že 50,25 je brzdná dráha, suchá vozovka, brzdy v dobrom stave a brzdné spomalenie na úrovni 8 m.s-2. Počítame rýchlosť z ktorej by mal zastaviť. Ak berieme do úvahy nábeh plného brzdného účinku na úrovni 0,2s, tak nám v tomto prípade vychádza rýchlosť cca 105 km/hod. Stačí ak bola ale cesta trocha špinavá alebo vlhká, brzdné spomalenie kleslo na 6 resp 5m.s-2, vtedy výsledná rýchlosť klesne na cca 90 km/hod (pri 5 m.s-2 na cca 82 km/hod). Takto by sa dalo pokračovať. Rozdiel je naozaj výrazný (berme rýchlosť bez nábehu cca 102 km/hod) a tam kde by pri 8 m.s-2 už vozidlo stálo (miesto nárazu), pri 6 m.s-2 by malo ešte rýchlosť cez 50 km/hod. Skúsme hypoteticky. Vozidlo išlo 95 km/hod, brzdné spomalenie by bolo 6 m.s-2, vtedy by nárazová rýchlosť bola cca 35 km/hod. Z toho vyplýva, že je veľmi dôležité poznať buď súčiniteľ trenia vozovky resp. brzdné spomalenie. Taktiež rozsah poškodenia druhého vozidla napovie pomocou metódy EES približnú nárazovú rýchlosť. Toľko po náraz. Ďalšie dráhy (60 m po vozovke a 50 m po poli) je tiež nutné zanalyzovať z pohľadu, či sa vozidlo 60 metrov pohybovalo bez výraznejšieho brzdenia a taktiež pohyb v poli, akou mierou vplýval na konečne spomalenie/zastavenie. Je to pomerne komplikovaný prípad, kde pre čo najpresnejší výpočet je nutné poznať všetky okolnosti prípadu.

    Odpovedať
  5. 5

    Jan

    MJ veľmi pekne ďakujem za odpoveď, aj keď naozaj som na začiatku zadal málo veličín. Ako bolo správne predpokladané vozovka bola suchá a čistá. Stalo sa to za úplnej tmy na hlavnej ceste t.j obidve vozidla išli rovno za sebou po hlavnej ceste. Škoda Octavia mala ešte v čase nárazu nízku rýchlosť nakoľko sa rozbiehala tak cca 20-30 km/hod. Auto škoda Octavia vyšla na hlavnú cestu z vedľajšej ceste, po hlavnej ceste prešlo auto Škoda Octavia tak cca 20m keď prišiel náraz zo zadu. Podľa svedka nehody vodič druhého vozidla seat cordoba, videl vychadzajúce auto z vedľajšej cesty ale on chcel predbehnúť rozbiehajúce sa auto. Vtom sa mu však v protismere objavil svedok nehody t.j auto v protismere a vtedy podľa svedka sa auto seat cordoba zaradilo do svojho pruhu a začalo prudko brzdiť.Náraz zdemoloval zadnú časť Škody Octavie tak do pol kufra. Ako som už vyššie spomínal Škodu Octaviu odhodilo do boku a niekoľkokrát sa prevrátila cez strechu.Auto škodu Octaviu viedla 37 ročná vodička s 19 ročnou praxou vo vedení motorového vozidla do tej doby bez nehody a druhé vozidlo seat cordobu viedol 19 ročný chalan, ktorý nemal vodičák ani rok. V obidvoch vozidlách sa nachádzali 2 ľudia už spomínaní vodiči a spolujazdec.To či sa vozidlo seat cordoba pohyboval po náraze tak že brzdil alebo bez brzdenia, to si netrúfnem ani odhadnúť ale jeho auto bolo tiež úplne zdemolované výsledok poisťovne je že obidve autá sú totálka. Svedok nehody tvrdí že vodič seatu cordoba išiel minimálne 160 km/hod. Vodič seatu cordoba tvrdí že išiel 90 km/hod keďže taká je v tomto úseku predpísaná rýchlosť . Z Vášho prepočtu mi rovnako vychádza to čo aj ja tvrdím že 90 km/hod neišiel lebo pri 105km/hod by bol zastavil a nebolo by došlo k nárazu. Mohol mať naozaj východziu rýchlosť 160 km/hod na 50 m zbrzdil na (160-105) 55km/hod a touto rýchlosťou narazil do Octavie alebo to počítam svojím sedliackym rozumom zle?????
    Ďakujem za odpoveď…

    Odpovedať
  6. 6

    Jozef

    Akou pravdepodobnou rýchlosťou mohlo isť auto po suchej asfaltovej ceste dole brehom cca 3%,pri brzdnej dráhe cca 45m? Po miernom náraze do boku auta idúceho pred ním bolo odklonené z priamej jazdy a skončilo v priekope,kde sa okamžite zastavilo?

    Odpovedať
  7. 7

    Jozef

    Pre výpočet približnej rýchlosti je potrebne hlavne zistiť aká veľká trecia sila bola medzi pneumatikou a vozovkou. Veličiny ovplyvňujúce treciu silu sú napríklad trecí koeficient vozovky čiže ide o kvalitu (predpokladaného) asfaltového povrchu. Brzdnú dráhu môže ďalej ovplyvniť nečistoty na vozovke a teplota vozovky. Pri letných pneumatikách veľkosť adheze rapidne klesá pod nejakých 7°C preto sa odporúča prezúvať na zimné pneumatiky aj vtedy keď nie je na cestách sneh, ale je pod 7°C. To iste platí aj pri zimných pneumatikách len opačne, takže tu zase neodporúčajú dojazďovať zimné pneumatiky v lete.
    Ďalej netreba zabudnúť na samotne pneumatiky. Pri pneumatikách brzdnú dráhu môže ovplyvniť tvar dezénu, hĺbka dezénu, vek a kvalita pneumatík. Aj pri úplne nových pneumatikách je podľa testov rozdiel v dĺžke brzdnej dráhy medzi jednotlivými výrobcami pneumatík až do 20 m pri brzdení z rýchlosti 100 km/h. Vek pneumatík tiež dosť ovplyvňuje dĺžku brzdnej dráhy lebo vekom zmes pneumatiky tvrdne a stráca svoje vlastnosti. Preto pneumatiky odporúčajú meniť po 4 rokoch aj keď hĺbka dezénu je ešte postačujúca. 10 a viac ročne pneumatiky v testoch úplne prepadli a tie na autách by nemali čo robiť.
    Takže je toho dosť čo môže ovplyvniť dĺžku brzdnej dráhy a to som tu spomenul len základne veci.
    Čiže je zbytočne tu písať otázky akou rýchlosťou mohlo isť vozidlo do nárazu, lebo podľa dĺžky brzdnej dráhy sa to presne zistiť nedá. Približne to vedia zistiť iba odborníci ktorý musia urobiť určite merania.

    Odpovedať
  8. 8

    Martin

    som sa pobavil dobre, Ján tak ti to poviem, cca 50-120 km/hod

    Odpovedať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.