Lajkujte nás na Facebooku

Súvisiace články

12 komentárov

  1. 1

    Miroslav Pešťák

    Motor M9R 2.0 DCI v Nissanu X-Trail má nekvalitní ojniční ložiska. Zakoupený X-Trail nový v roce 2009 dojezdil krátce po skončení záruky měl najeto 70 000 km. Předpokládaná cena opravy 150 000Kč.
    Zadřelo se ojniční ložisko na třetím válci. Závady těchto nekvalitních motorů jsou popsány ve 24 čísle AutoTipu.
    Miroslav Pešťák

    Odpovedať
  2. 2

    Miroslav Pestak

    Vážení
    Tyto motory jsou velmi nepovedené. Po cca 70 000Km se zadřelo ojniční ložisko a byla nutná výměna celého motoru. Cena opravy po slevě 150 000Kč.
    Další závady těchto motorů jsou popsány ve 24. čísle AutoTipu.

    Odpovedať
  3. 3

    luke

    Nebýt havárky,jedím dodnes. Renault Megane Grandtour. 178.000 km absolutně bez poruch,spotřeba s tunovým vozíkem do 7 litrů. Min. 4,1 l/100km ,běžně do 6l,max. rychlost po úpravě jednotky (197 koní) 223km/hod GPS. Najeto několik tisíc km na stolní olej v akcích 🙂 Max. spokojenost,nej motor co jsem kdy měl. Po celou dobu používána aditiva Prolong.

    Odpovedať
  4. 4

    Anonym

    300 000 km nabehane na lagune 3, 2.0 dci, pri 250 tis menena spojka, pri 300 000 odislo turbo, inac klape akomhodinky…

    Odpovedať
    1. 4.1

      Peter

      súhlasím, je to výborný motor

      Odpovedať
  5. 5

    Peter

    380 000 km najazdené na espace IV ,2007. Zatial všetko originál včetne DPF filtra. Pravidelná výmena predpísaného ELF oleja po 15 000 km a motor ide OK. Nie som žiadny závodník, ale občas ho pekne preženiem a som spokojný.

    Odpovedať
  6. 6

    Jirka

    Možná mám štěstí, ale motor má momentálně 425 000 km. Na 405 000 repas turba (ve Velké Bíteši, zatím spokojenost; ale před repasí jsem dojel v klidu, termín repase jsem si vybral tak aby mi nevadila odstávka). Čerstvě vyměněný olej a jede se dál. Akorát řeším jednu věc: čemu říkali v autorizovaném servisu „výměna rozvodů“ když motor má řetěz. Budu to muset někde vydolovat, používají tam nějakou sadu s kódovým označením 7701477344 „SADY PŘÍSL. ROZVODY“ a nevím co to je, co se vlastně měnilo. Moc práce to nemohlo obnášet, účtovali 1,6 hodin za práci a 4351,20 Kč za materiál. A protože to příště chci hodit do neznačkového servisu, tak tohle potřebuji rozšifrovat.

    Odpovedať
  7. 7

    Richard

    190 000 km a bez problémov.

    Odpovedať
  8. 8

    Martin

    210 000 Km bez jedinej poruchy a to bezne pretahujem servisne intervaly aj o 2000 Km. Je to vyborny a nenarocny motor.

    Odpovedať
  9. 9

    Milo

    Po 120 000 km odišli rozvody. Reťaz dlhšia o 2 cm, prekročenie o 1 zub, oprava 3250 eur. Zle riešené šponovanie reťaze, zabudnúť na doživotnú reťaz. Odporúčam výmenu 80.000 až 100.000 km. Výmena oleja max 15.000 km bez ohľadu na výrobcu oleja. Nissan v tomto motore šľapol vedľa.

    Odpovedať
  10. 10

    jimi

    4 espace uz mam pateho a toto je nej motor absolutne bez poruchy za 2 roky najeto 110 tisic a uplne bez problemu oproti predchozim verzim. Chce to jen se trochu postarat o pravidelnou udrzbu a poradne adetiva.

    Odpovedať
  11. 11

    Štefan

    298.00 km najazdené, motor bez problémov, klasická údržba motora – výmena oleja a filtrov, motor beží ako hodinky

    Odpovedať

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.