< !DOCTYPE html>
BRP (Bombardier Recreational Products) DS650 je stroj, ktorého cieľová skupina užívateľov sú súťažní, ale aj amatérsko-rekreační jazdci, ktorým nie je cudzia ambícia objavovať zrýchlenie, drift kolies a silu motora na šutoline, motokrosovej dráhe, či piesku (z toho vychádza aj skratka DS = Dune Sport). Znakmi tohto modelu mali byť hlavne: veľká sila, schopnosť vysokej rýchlosti a luxusné pruženie podvozku.
Dizajnovo a aj predajne nie príliš výraznú prvú generáciu vystriedala koncom roka 2002 podstatne robustnejšia a dizajnovo výraznejšia druhá generácia Avensisu. Vzhľad vozidla malo na starosti dizajnérske štúdio Toyoty v južnom Francúzku. Okrem dizajnu výrobca značne popracoval aj na komforte a jazdných vlastnostiach. V čom naopak došlo k zhoršeniu je so značkou toľko spájaná spoľahlivosť. Platí to hlavne o vozidlách s dieslovým motorom, ktoré sú s rastúcim počtom najazdených km nezriedka zdrojom drahých problémov. Naopak obstojnú spoľahlivosť potvrdili benzínové motorizácie, s ktorými ani pri väčšom počte najazdených kilometrov nebudete patriť medzi častých návštevníkov servisov.
< !DOCTYPE html>
Avensis I. generácie charakterizoval nevýrazný dizajn, ktorý príliš nezaujal ani v dobe uvedenia na trh. Možno aj preto je nielen na našich cestách pomerne zriedkavým javom. Dizajn šedej myšky však ukrýva solídnu techniku a pri dobrej starostlivosti aj nadpriemernú spoľahlivosť. Pozor však na modely s dieselovými motormi, ktoré môžu mať nalietané veľké množstvo kilometrov. Tam už povestná spoľahlivosť má mierne trhliny.
< !DOCTYPE html>
Hondu Legend na našich cestách takmer nevidieť a je jedno o akej generácii je reč. Pritom v USA sa jej darí veľmi dobre, avšak v Európe jej ruže nekvitnú. Problém pritom nie je v kvalite vozidla alebo nepodarenom dizajne, problém bol skôr na strane imidžu, len jednej výbavy a jedného, zásadne benzínového motora. Viacerí výrobcovia, medzi inými aj Subaru pochopili, že bez dieselu sa v Európe presadia len ťažko. Situáciu nezachránila ani obsiahla výbava Legendu.
< !DOCTYPE html>
Opel Corsa je sympatické autíčko, ktoré si obľúbilo najmä nežnejšie pohlavie. Testované vozidlo je aktuálnej 4. generácie, interne označovanej ako D. Malo základnú výbavu, kombinovanú s drahším turbodieselom. Zaujímalo ma teda, ako sa takáto kombinácia prejaví v praxi a či sa vôbec oplatí, keďže za malý turbodiesel sa oproti výkonovo porovnateľnému benzínovému motoru priplácajú nemalé peniaze a to aj v prípade jazdenky.
Automobilka Nissan si dlhodobo nielen v Európe pestovala povesť kvalitných, priestorných a takmer športovo jazdiacich limuzín (Almera, Primera, Maxima). Hovoríme však o deväťdesiatych rokoch minulého storočia. Nevedno prečo, rozhodol sa Nissan pre radikálny rez a konzervatívne vyzerajúce generácie P10 a P11 nahradil úplne novou, extravagantne pôsobiacou treťou generáciou P12. Nutno dodať, že aj poslednou. Napriek pozitívne vyzerajúcim marketingovým prieskumom, realita bola úplne opačná. Nissan sa musel po rokoch rozlúčiť s udomácnenou a veľmi dobre hodnotenou značkou Primera. Ako k tomu dospel?
